Bozorda turli xil elektr velosipedlar, pedelec, quvvat bilan ishlaydigan tsikl, PAC velosipedlari mavjud va eng ko'p qiziqtiradigan savol bu vosita ishonchlimi. Bugun bozorda keng tarqalgan elektr velosipedning motor turlarini va ular orasidagi farqlarni ajratib ko'rsatamiz. Umid qilamanki, bu sizga tushunmovchilikni aniqlashga va maqsadingizga mos keladigan elektr velosipedni topishga yordam beradi.
Quvvatli velosiped - bu velosipedga tegishli bo'lgan ikki g'ildirakli avtomobilning yangi turi. Batareyani yordamchi quvvat manbai sifatida ishlatadi, elektr motor va quvvat yordamchi tizimi bilan jihozlangan va inson minish va elektr motor yordamining integratsiyasini amalga oshirishi mumkin.
Hub motor nima?
Hub motori, uning nomidan ko'rinib turibdiki, motorni gul barabaniga birlashtirishdir. Dvigatel yoqilgandan so'ng, elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi va shu bilan g'ildirakni aylantiradi va avtomobilni oldinga siljitadi.
Umuman olganda, dizaynerlar uyali motorni orqa g'ildirakka, ayniqsa sport avtomashinalariga o'rnatadilar, chunki oldingi vilkalar bilan solishtirganda, orqa uchburchak strukturaviy quvvatda barqarorroq va ishonchli bo'ladi, shuningdek, moment qadam signalining uzatilishi va yo'nalishi ham bo'ladi. qulayroq. Bozorda g'ildirak diametri kichik bo'lgan ba'zi kichik va nafis shahar avtomobillari ham mavjud. Ichki tezlikni o'zgartirish barabanini va avtomobilning umumiy shaklini hisobga olish uchun oldingi g'ildirak uyasi sxemasini tanlash ham OK.
Yetuk dizayn sxemasi va nisbatan past narxi bilan markaz motorlari elektr velosiped bozorining yarmidan ko'pini tashkil qiladi. Biroq, vosita g'ildirak ustida birlashtirilganligi sababli, u butun avtomobilning old va orqa og'irlik muvozanatini buzadi va shu bilan birga, tog'li hududlarda yo'ldan tashqarida bo'lganda, zarbalar ta'siridan katta ta'sir ko'rsatadi; To'liq amortizator modeli uchun orqa uyali dvigatel ham burilmagan massani oshiradi va orqa amortizator katta inertsiya ta'siriga dosh berishi kerak. Shuning uchun, yirik brendli sport velosipedlari odatda markaziy motordan foydalanadilar.
Vitessiz uyali dvigatel nima?
Yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, tishli markazsiz motorning ichki tuzilishi nisbatan an'anaviy bo'lib, murakkab sayyoralarni qisqartirish moslamasi mavjud emas. Velosipedni haydash uchun mexanik energiya ishlab chiqarish uchun to'g'ridan-to'g'ri elektromagnit konversiyaga tayanadi.
Vitessiz uyali dvigatel ichida hech qanday debriyaj moslamasi bo'lmasligi mumkin (bu turdagi dvigatel to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish turi sifatida ham tanilgan), shuning uchun quvvatni o'chirishda haydash paytida magnit qarshilikni engib o'tish kerak, ammo shu sababli uya dvigateli bu struktura kinetik energiyaning tiklanishini amalga oshirishi mumkin, ya'ni pastga tushganda kinetik energiyani elektr energiyasiga aylantiradi va batareyada saqlaydi.
Vitessiz uyali dvigatelda momentni kuchaytirish uchun qisqartirish moslamasi yo'q, shuning uchun uni joylashtirish uchun kattaroq korpus kerak bo'lishi mumkin.sinterlangan magnitlar, va oxirgi vazn ham og'irroq bo'ladi. Yuqoridagi rasmdagi elektr velosipedda 500 Vt quvvatga ega to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan uyali dvigatel. Albatta, kuchli kabi texnologiya taraqqiyoti bilanNeodimiy velosiped magniti, ba'zi yuqori darajadagi tishli tishli markazsiz motorlar ham juda kichik va engil bo'lishi mumkin.
Markaziy dvigatel nima?
Yaxshiroq sport ko'rsatkichlariga erishish uchun yuqori darajadagi tog 'elektr velosipedi odatda markaziy motor sxemasini qabul qiladi. Nomidan ko'rinib turibdiki, o'rta o'rnatilgan vosita - bu ramkaning o'rtasiga (tish plitasi) joylashtirilgan vosita.
Markaziy dvigatelning afzalligi shundaki, u butun velosipedning old va orqa vazn muvozanatini iloji boricha ushlab turishi mumkin va amortizatorning ta'siriga ta'sir qilmaydi. Dvigatel yo'lda kamroq ta'sirga ega bo'ladi va ultra yuqori integratsiya quvur liniyasining keraksiz ta'sirini kamaytirishi mumkin. Shuning uchun u yo'ldan tashqarida boshqarish, barqarorlik va harakatlanish qobiliyati jihatidan markaz motorli velosipeddan yaxshiroqdir. Shu bilan birga, g'ildirak to'plami va uzatish erkin tanlanishi mumkin va gul barabanini kundalik demontaj qilish va parvarish qilish ham oddiyroq.
Albatta, bu markaziy vosita markaz motoridan yaxshiroq bo'ladi, degani emas. Har qanday brend mahsulotining turli navlari mavjud. Taqqoslashda, shuningdek, ishlash, narx, foydalanish va boshqalar kabi bir nechta o'lchovlarni birlashtirish kerak. Tanlashda siz oqilona bo'lishingiz kerak. Aslida, markaziy vosita mukammal emas. Haydovchi kuch tishli disk va zanjir orqali orqa g'ildirakka uzatilishi kerakligi sababli, uyali dvigatel bilan solishtirganda, bu tishli disk va zanjirning aşınmasını kuchaytiradi va tezlikni o'zgartirganda pedal biroz yumshoq bo'lishi kerak. zanjir va volan qo'rqinchli pog'ona tovushini chiqarishdan.
Xabar vaqti: 2023-yil 13-fevral