Hindistonning elektr ikki g'ildirakli avtomobil bozori o'z rivojlanishini tezlashtirmoqda.Kuchli FAME II subsidiyalari va bir nechta shuhratparast startaplarning kirishi tufayli ushbu bozordagi sotuvlar avvalgiga nisbatan ikki baravar oshib, Xitoydan keyin dunyodagi ikkinchi yirik bozorga aylandi.
2022 yilda Hindistonning ikki g'ildirakli avtomobil bozoridagi vaziyat
Hindistonda hozirgi vaqtda elektr skuterlar/mototsikllar (rikshalar bundan mustasno) uchun ishlab chiqarish yoki yig'ish korxonalarini tashkil etgan yoki tashkil etish jarayonida 28 ta kompaniya mavjud.Gibrid va elektr transport vositalarini tezroq qabul qilish va ishlab chiqarish sxemasi e'lon qilingan 2015 yilda Hindiston hukumati tomonidan e'lon qilingan 12 kompaniya bilan taqqoslaganda, ishlab chiqaruvchilar soni eksponent ravishda o'sdi, ammo Evropadagi hozirgi ishlab chiqaruvchilar bilan solishtirganda, bu hali ham ahamiyatsiz.
2017-yilga nisbatan Hindiston hukumati tomonidan 2019-yil 1-aprelda boshlangan yangi FAME II dasturi tufayli Hindistonda elektr skuterlar savdosi 2018-yilda 127 foizga oshdi va 2019-yilda 22 foizga oʻsishda davom etdi. Afsuski, 2020 yilda Covid-19 ta'sirida Hindistonning ikki g'ildirakli avtomobil bozori (shu jumladan elektr transport vositalari) sezilarli darajada 26% ga kamaydi.2021 yilda u 123 foizga tiklangan bo'lsa-da, bu kichik bozor hali ham juda kichik bo'lib, butun sanoatning atigi 1,2 foizini tashkil etadi va dunyodagi kichikroq sub bozorlardan biridir.
Biroq, bularning barchasi 2022 yilda o'zgardi, segment sotuvi 652,643 (+347%) ga ko'tarilib, butun sanoatning deyarli 4,5% ni tashkil etdi.Hindistondagi elektr ikki g'ildirakli avtomobil bozori hozirda Xitoydan keyin ikkinchi yirik bozor hisoblanadi.
Bunday keskin o'sishning ko'plab sabablari bor.Asosiy omil FAME II subsidiya dasturining ishga tushirilishi bo'lib, u bir nechta elektr ikki g'ildirakli avtomobil startaplarining paydo bo'lishini rag'batlantirdi va kengaytirish bo'yicha ulkan rejalarni ishlab chiqdi.
Hozirgi kunda FAME II sertifikatlangan elektr ikki g'ildirakli avtomobillar uchun bir kilovatt soat uchun 10000 rupiy (taxminan $120,860 RMB) subsidiyani ta'minlaydi.Ushbu subsidiya rejasining ishga tushirilishi sotuvga qo'yilgan deyarli barcha modellar oldingi sotish narxining yarmiga yaqin narxiga olib keldi.Darhaqiqat, Hindiston yo'llarida elektr ikki g'ildirakli avtomobillarning 95% dan ortig'i ro'yxatdan o'tish va litsenziyani talab qilmaydigan past tezlikda (soatiga 25 kilometrdan kam) elektr skuterlardir.Deyarli barcha elektr scooterlar past narxlarni ta'minlash uchun qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlardan foydalanadi, ammo bu batareyaning ishlamay qolishining yuqori darajasiga va batareyaning qisqa ishlash muddatiga davlat subsidiyalaridan tashqari asosiy cheklovchi omillarga aylanishiga olib keladi.
Hindiston bozoriga nazar tashlaydigan bo'lsak, elektr ikki g'ildirakli avtomobil ishlab chiqaruvchilarning beshtaligi quyidagilar: Birinchidan, Hero 126192 sotuv bilan yetakchilik qilmoqda, undan keyin Okinava: 111390, Ola: 108705, Amper: 69558 va TVS: 59165.
Mototsikllar bo'yicha Qahramon taxminan 5 million dona (4,8 foizga o'sish) sotuvi bilan birinchi, Honda taxminan 4,2 million dona (11,3 foizga o'sish) bilan ikkinchi o'rinni va TVS Motor taxminan sotuvlar bilan uchinchi o'rinni egalladi. 2,5 million dona (o‘sish 19,5 foiz).Bajaj Auto taxminan 1,6 million dona (3,0 foizga kam) sotuvlar bilan to‘rtinchi o‘rinni egallagan bo‘lsa, Suzuki 731934 dona (18,7 foizga o‘sish) bilan beshinchi o‘rinni egalladi.
2023 yilda Hindistonda ikki g'ildirakli g'ildiraklar bo'yicha tendentsiyalar va ma'lumotlar
2022 yilda tiklanish alomatlarini ko'rsatganidan so'ng, Hindiston mototsikl / skuter bozori Xitoy bozori bilan farqni qisqartirdi va dunyodagi ikkinchi eng katta mavqeini mustahkamladi va 2023 yilda deyarli ikki raqamli o'sishga erishish kutilmoqda.
Bozor nihoyat tez rivojlandi, elektr skuterlarga ixtisoslashgan bir nechta yangi original uskunalar ishlab chiqaruvchilarning muvaffaqiyati, eng yaxshi beshta an'anaviy ishlab chiqaruvchilarning ustun mavqeini buzdi va ularni elektr transport vositalari va yangi, zamonaviyroq modellarga sarmoya kiritishga majbur qildi.
Biroq, global inflyatsiya va ta'minot zanjiri uzilishlari, Hindiston narxlarning ta'siriga eng sezgir ekanligini va mahalliy ishlab chiqarishning 99,9 foizini ichki sotishni hisobga olgan holda tiklanish uchun jiddiy xavf tug'diradi.Hukumat rag'batlantirish choralarini sezilarli darajada oshirgandan so'ng va elektr transport vositalariga bo'lgan talab bozorda yangi ijobiy omilga aylanganidan so'ng, Hindiston ham elektrlashtirish jarayonini tezlashtira boshladi.
2022-yilda ikki g‘ildirakli avtomobillar sotuvi dekabr oyida 20 foizga o‘sish bilan 16,2 million donaga yetdi (o‘sish 13,2 foiz).Ma'lumotlar shuni tasdiqlaydiki, elektr transport vositalari bozori nihoyat 2022 yilda o'sishni boshlagan, sotuvlar 630000 donaga yetgan, hayratlanarli darajada 511,5% o'sgan.2023 yilga kelib bu bozor taxminan 1 million avtomobil miqyosiga ko'tarilishi kutilmoqda.
Hindiston hukumatining 2025 yilgi maqsadlari
Dunyodagi eng kuchli ifloslangan 20 ta shahar orasida Hindiston 15 tasini tashkil etadi va aholi salomatligi uchun ekologik xavflar tobora jiddiylashib bormoqda.Hukumat hozirgacha energiyani rivojlantirish bo'yicha yangi siyosatlarning iqtisodiy ta'sirini deyarli e'tiborsiz qoldirdi.Endilikda, karbonat angidrid chiqindilari va yoqilg'i importini kamaytirish uchun Hindiston hukumati faol choralar ko'rmoqda.Mamlakatda yoqilg‘i iste’molining qariyb 60 foizi skuterlar hissasiga to‘g‘ri kelishini inobatga olgan holda ekspertlar guruhi (mahalliy ishlab chiqaruvchilar vakillarini ham o‘z ichiga olgan holda) Hindiston uchun elektrlashtirishni tezda amalga oshirishning eng yaxshi usulini ko‘rdi.
Ularning yakuniy maqsadi 100% elektr dvigatellardan foydalangan holda 2025 yilga kelib 150cc (hozirgi bozorning 90% dan ortig'i) yangi Ikki g'ildirakli avtomobillarni butunlay o'zgartirishdir.Aslida, sotuvlar asosan mavjud emas, ba'zi sinovlar va ba'zi flot savdolari.Ikki g'ildirakli elektr transport vositalarining quvvati yonilg'i dvigatellari o'rniga elektr dvigatellari tomonidan boshqariladi va tejamkorlikning jadal rivojlanishinoyob tuproqli doimiy magnit motorlartez elektrlashtirishga erishish uchun texnik yordam beradi.Ushbu maqsadga erishish muqarrar ravishda dunyoning 90% dan ortig'ini ishlab chiqaradigan Xitoyga bog'liqNoyob Yer Neodimiy magnitlari.
Hozirda milliy davlat va xususiy infratuzilmani tubdan yaxshilash yoki mavjud yuzlab million eskirgan ikki g'ildirakli avtomobillarni yo'llardan olib tashlash bo'yicha e'lon qilingan reja yo'q.
0-150cc skuterlarning hozirgi sanoat miqyosi yiliga 20 million avtomobilga yaqin ekanligini hisobga olsak, 5 yil ichida 100% haqiqiy ishlab chiqarishga erishish mahalliy ishlab chiqaruvchilar uchun katta xarajat bo'ladi.Bajaj va Hero balanslariga qarab, ular haqiqatan ham foydali ekanligini tushunish mumkin.Biroq, har qanday holatda ham, hukumatning maqsadi mahalliy ishlab chiqaruvchilarni katta sarmoya kiritishga majbur qiladi va Hindiston hukumati ishlab chiqaruvchilar uchun xarajatlarning bir qismini kamaytirish uchun (bular hali oshkor etilmagan) turli xil subsidiyalarni ham joriy qiladi.
Yuborilgan vaqt: 01-dekabr 2023-yil